Os Waimiri-Atroari e as empreiteiras

Renan Albuquerque – Amazônia Real

As ligações entre Estado e empreiteiras têm sido aprofundadas nos últimos 20 anos no país de tal maneira que diretores e/ou dirigentes de grandes conglomerados acabam por assumir funções no Executivo, o que tem tornado a relação entre público e privado inconclusiva. A ocupação de cargos comissionados a partir de indicações, sem escolha por concurso ou seleção pública, dá margem a se questionar a credibilidade das tomadas de decisão no âmbito nacional — e na Amazônia não é diferente.

Um caso controverso, dentro da perspectiva, ocorreu no bioma no contexto da área de influência da Terra Indígena (TI) Waimiri-Atroari/AM, ao largo da BR-174 (que liga Manaus a Boa Vista). Em 1992, a Paranapanema, que durante muitos anos explorou minério nessa TI e depois vendeu sua firma ao grupo Minsur, do Peru, afirmava enfrentar dificuldades financeiras. Todavia, elas foram amenizadas com singularidade exatos 12 meses após um dos empresários acionistas do grupo ter se desligado da função para assumir o cargo de vice-governador do Estado do Amazonas. (mais…)

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BA – Audiência Porto Sul: o povo diz não ao porto!

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Movimentos Populares manifestam-se contra o Porto Sul, em Ilhéus

Por José Beniezio E. de C. da Silva, em CPT Bahia

Nos dias 13 e 14 de dezembro de 2013 ocorreram em Ilhéus e Itabuna, respectivamente,  audiências públicas sobre o projeto Porto Sul. O momento conduzido pelo IBAMA teve como finalidade a apresentação do Relatório de Impacto Ambiental (RIMA).

O Porto Sul é um empreendimento concebido no Planejamento Estratégico do Estado da Bahia e corresponde ao extremo leste da Ferrovia de Integração Oeste Leste (FIOL), sendo o seu porto no Oceano Atlântico. Esta Ferrovia articula este porto marítimo com as regiões produtivas do oeste da Bahia e o Brasil Central. A ferrovia é a razão de existir do porto, já que será a rota de escoamento do minério de ferro, soja, etanol, fertilizantes e outros tipos de cargas que chegarem ao litoral da Bahia. Hoje a Fiol é uma ferrovia com 1.022 quilômetros, mas que longe de ser concretizada, principalmente diante das irregularidades apontadas pelo Tribunal de Contas da União (TCU). (mais…)

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